• Cambio en la relación de compresión de 16.1 a 10:1
• Diseño de cámara de compresión (mezcla homogénea)
• Cambio de múltiple de admisión (entrada de gas)
• Encendido de chispa electrónica
• Sistema de carburación computarizada
• Modificación de cabeza de motor para incorporar bujías
• Selección de bujías de rápida disociación de calor
• Desarrollo de sistema de postenfriamiento
• Desarrollo de turbocargador con control de presión
• Desarrollo de circuito cerrado de combustión para disminuir emisiones
• Selección de especificaciones para el convertidor catalítico
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